Rào chắn thêm nửa đường Kim Mã, giao thông giờ tan ca lộn xộn

Giao thông hỗn loạn giờ tan tầm trên đường Kim Mã Ùn tắc nghiêm trọng đã xảy ra lúc 1 chiều đường Kim Mã (hướng Núi Trúc đi Liễu Giai) được rào chắn phục vụ thi công giếng thoát hiểm thuộc dự án Nhổn - ga Hà Nội.

Chiều 7/10, một chiều đường Kim Mã trên (hướng Núi Trúc đi Liễu Giai) được rào chắn phục vụ thi công giếng thoát hiểm thuộc dự án Nhổn - ga Hà Nội.

Đoạn đường Kim Mã được rào dài khoảng 120 m trở thành chỗ tập thể dục cho người dân sống xung quanh khu vực. Chiều đường bên kia (hướng đi Cầu Giấy - trung tâm thành phố) rộng 10,5 m, phục vụ 3 làn xe như bây giờ.

Bé Nguyên Anh (7 tuổi - Núi Trúc) được bố đưa ra khu vực này đạp xe sau giờ tan học. Bố bé cho biết người dân sống xung quanh khu vực đã được phát tờ rơi thông báo về việc rào đường từ tuần trước.

Ngã tư Kim Mã - Núi Trúc ùn tắc nặng nhất do lượng phương tiện ùn ùn đổ về vào giờ tan tầm.

Đội CSGT số 2 đã huy động 3 cán bộ, cùng sự giúp sức của công nhân nhà thầu điều tiết giao thông tại ngã tư này.

1 số phương tiện giao thông do chưa quen với cách di chuyển mới tạo ra tình trạng lộn xộn.

Đoạn đường Kim Mã tắc dài hàng km kéo dài từ Trần Phú đến ngã tư Kim Mã - Núi Trúc. nhiều người dân tỏ ra nóng ruột khi 3-4 lượt đèn đỏ mới thoát được qua ngã tư.

Nhiều phương tiện lao lên cả vỉa hè chật hẹp để di chuyển.

Thời gian thi công dự kiến thực hiện từ ngày 1/10 năm nay đến 20/3/2020.

Các phương tiện lưu thông theo hướng trung tâm thành phố - Cầu Giấy sẽ sử dụng đường Kim Mã dưới với chiều rộng 7 m, đủ cho 2 làn xe đi một chiều và phục vụ công an dẫn đoàn.

Phố Vạn Bảo tổ chức một chiều ôtô hướng đi phố Vạn Phúc, xe máy và xe thô sơ đi 2 chiều. Xe buýt qua tuyến đường này vẫn giữ nguyên lộ trình như hiện nay.

Một chiều đường Kim Mã (hướng Núi Trúc đi Liễu Giai, Hà Nội) được rào chắn. Người dân dễ chịu và thoải mái đi xe đạp, tập thể dục trong khi đoạn phía bên dưới tuyến đường ùn tắc, lộn xộn.

Nguồn: Chắn thêm nửa đường Kim Mã, giao thông giờ tan tầm lộn xộn

Một vài rắc rối lúc bán hàng online nên để ý

Câu chuyện trên khiến ta cảm nhận được phần nào những rủi ro khủng hoảng mà chủ cửa hàng gặp phải khi bán hàng online. Nhưng song song với nó là câu chuyện mà những người vận chuyển hàng hóa cũng phải đối mặt. Vì lòng tin của khách hàng cho sản phẩm không đủ

Anh Tùng, chủ một dự án website thương mại điện tử cho biết, trong bối cảnh cạnh tranh ngày một lớn, việc chốt được đơn hàng với khách không đơn giản và dễ dàng. Không những vậy, chỉ đến khi người bán nhận được tiền về mới yên tâm rằng giao dịch đã thành công.

“Không ít khách đặt đơn hàng và cho biết sẽ thanh toán khi nhận sản phẩm. Tuy nhiên khi nhân viên hãng vận chuyển đến và gọi điện nhận hàng thì không nghe máy cũng như không lấy hàng. Một số trường hợp, nhân viên chuyển phát mang hàng đến nhà thì đó là địa chỉ không có thực hoặc không có người nhận”, anh Tùng cho hay.

Hình thức thanh toán tiền mặt sau khi nhận hàng (COD), theo anh Tùng khiến người bán hàng phải đối mặt với khá nhiều rủi ro. Bởi vì, sau 1 tuần nếu hãng vận chuyển không liên hệ được với bên mua, sản phẩm đó bắt buộc phải trả lại cho bên gửi. Khi đó bên bán phải thanh toán toàn bộ phí chuyển phát 2 chiều, cộng với phí COD (phí ủy thác cho nhân viên của hãng vận chuyển thu tiền hộ). Tuy vậy tại đơn vị này, hình thức COD vẫn chiếm tới gần 90% trong số các giao dịch.

Đồng tình với quan điểm này, ông Luyện Ngọc Huy, Tổng giám đốc đơn vị cung cấp dịch vụ thanh toán 1Pay, thuộc Công ty MOG Việt Nam cho rằng, rủi ro lớn nhất của các doanh nghiệp nằm ở 2 vấn đề chính là chi phí vận hành và quản trị dòng tiền.

Ông Phan Anh cho rằng nguyên nhân chủ yếu của hoàn cảnh này là niềm tin vào thương mại điện tử thấp và thói quen dùng tiền mặt vẫn đang bén rễ vào hành vi người tiêu dùng. “Không phải người tiêu dùng không có công cụ để giao dịch thanh toán, mà họ không có lòng tin đối với người bán và thói quen của họ chưa thể thay đổi”, chuyên gia này đánh giá và nhận định.

Câu chuyện trên khiến ta cảm nhận được phần nào những rủi ro mà chủ cửa hàng gặp phải khi bán hàng online. Nhưng song song với nó là câu chuyện mà những người vận chuyển hàng hóa cũng phải đối mặt. Vì niềm tin của khách hàng cho sản phẩm không đủ, họ cần kiểm tra hàng, rồi có khá nhiều trường hợp kiểm tra hàng xong, khách không lấy nữa, kêu shipper mang về trả lại cho cửa hàng. những lần như vậy, cửa hàng phải giao dịch thanh toán cả phí ship và phí shipback cho ngườig giao hàng. Đồng thời, bạn Shipper cũng khốn đốn, khi không những lỡ đơn hang khác mà còn chạy xe vòng lại trả cho shop với đầy đủ các hình thức để được giao dịch 2 phần phí ship, cộng đối với tất cả sự áy náy khi không giúp được cửa hàng, không hoàn thành được sứ mệnh giao hàng của mình!

Nguồn: Những rắc rối khi bán hàng online nên chú ý

Ngỡ ngàng những căn nhà gỗ lim tiền tỷ của lão nông Việt

Hơn 20 thời gian trước, những người nông dân ở xã Thủy Triều, huyện Thủy Nguyên, TP.Hải Phòng cũng sở hữu những ngôi nhà tầng khang trang. Mặc dù vậy, khoảng 10 năm trở lại đây, mọi người cứ nhìn nhau xây nhà gỗ lim đậm nét cổ kính, đông ấm hè mát.

Hiện nay, tại xã có khoảng 150 ngôi nhà gỗ lim có giá từ vài trăm triệu đến cả tỉ đồng, được xây dựng bằng bàn tay, khối óc của những người thợ mộc trong làng. Nguồngỗ lim dựng nhà thường mua từ các lái buôn ở Quảng Ninh với cái giá khoảng 40 triệu đồng/khối gỗ. Những nhà ít điều kiện thì xây cột nhà nhỏ, hoa văn đơn giản; cột nhà càng to, hoa văn càng cầu kì thì càng đắt tiền.

Những ngôi nhà gỗ lim cầu kì ngày càng được ưa chuộng ở Thủy Nguyên, Hải Phòng

Kiến trúc mái bằng được thay thế bằng mái ngói vảy đỏ

Nhà anh Đặng Văn Viện

Được xây dựng từ năm 2011 với giá trị gần 1 tỷ đồng, ngôinhà 70m² của anh Đặng Văn Viện (42 tuổi, xóm 6) trông rất nổi bật trong làng bởi kiến trúc 3 gian, 13 cột được dựng bằng lim. Bên ngoài là cửa thùng khung khách, lợp ngói vẩy đỏ. Bên trong gian giữa là bộ hương án, hai gian bên kê sập gụ, tủ chè và bàn ghễ toàn bằng gỗ dùng để tiếp khách.

Để xây được ngôi nhà này, ngoài tiền tích lũy từ trước thì trong suốt 6 năm gom góp gỗ lim, hai vợ chồng anh đã làm việc cật lực để có được kết quả như ngày hôm nay. Ngoài việc chăm sóc 6 sào ruộng của nhà, những lúc rảnh anh đi làm thuê, còn vợ thì buôn bán trong chợ.

Anh Viện cho biết: “Để dựng được ngôi nhà gỗ lim đồ sộ thế này, gia đình tôi đã phải chuẩn bị 6 năm trời. Mỗi năm tôi dành tiền đi mua khoảng 5 cây gỗ lim Lào về gom ở nhà. Mỗi cây gỗ lim dài 4.3 m, đường kính 20 cm, mua với giá 8 triệu VND. Cứ như vậy, đến khi đủ gỗ, tôi mới ban đầu dựng nhà”.

Nhà anh Trần Văn Thành

Ngôi nhà của anh Thành (48 tuổi, xóm 6) cũng được dựng năm 2011. Ngôi nhà có diện tích 60m2, trần cao 4m, lớp mái ngói vảy được xây dựng hết 1.2 tỷ đồng. Anh Thành cho hay: “Nhà tôi làm nghề mộc. Do vậy, kinh tế còn hạn hẹp nên mỗi năm tích góp mua được từ 5-10 cây gỗ lim Lào nhập khẩu gom lại. Sau 5 năm, tôi đã có đủ gỗ để dựng ngôi nhà mới như bây giờ”.

Căn nhà gỗ ba gian với những họa tiết tùng, cúc, trúc, mai khắc ở kèo, ở cột khiến anh Thành cảm thấy gắn bó với tổ tiên hơn. Anh rất mừng vì sau bao năm tích cóp cũng xây được một ngôi nhà để cho con cháu mỗi dịp lễ Tết về thăm quê cha đất tổ sẽ cảm nhận được rõ nét cổ kính, thuần nông.

Ngôi nhà gỗ lim của anh Thành kết hợp cả vật liệu gỗ truyền thống cùng các chất liệuhiện đại

Nhà ông Lê Văn Sửu

Gần đây nhất là ngôi nhà 100m² của ông Lê Văn Sửu (66 tuổi) được hoàn thiện vào khoảng thời gian 2014. Theo ông Sửu thì mặc dù giá xây ban đầu đắt hơn những những ngôi nhà tầng rất nhanh bị xuống cấp, còn nhà gỗ lim có thể bền đẹp hàng trăm năm, thậm chí càng cổ càng có giá trị. Những người dân trong làng phần lớn đều làm nông nên để có được một ngôi nhà gỗ lim thường phải dành dụm trong nhiều năm, mỗi năm gom góp từ 5-10 cây gỗ tùy điều kiện.

Trong nhà ông Sửu chủ yếu sử dụng các chất liệu tự nhiên. Chân cột nhà được kè bằng đá xanh chắc chắn.

Ngôi nhà rộng 100m² có giá gần 2 tỷ đồng

Bộ khung gỗ lim chắc chắn

Nóc nhà khắc hoa văn tùng, cúc, trúc, mai cầu kì

Những bức hoành, sập gụ sơn son thiếp vàng mang nét cổ kính cho ngôi nhà

Cạnh gian giữa là khu tiếp khách. Tất cả sập gụ, bàn ghế,...đều được làm từ gỗ

Nhà ông Trần Văn Ca

Ngôi nhà của ông Ca (62 tuổi, xóm 5) đồ sộ nhất xã Thủy Triều. Được xây dựng theo kiến trúc cung đồng Huế, ngôi nhà của ông Ca tốn khoảng 3 tỷ vnđ gồm 2 tầng với khá nhiều lầu nhỏ.

Tầng dưới làm xưởng gỗ, tầng trên có 3 gian với 4 cột trụ, 3 cửa chính, trên nóc khắc cảnh vật 4 mùa những năm. Gian giữa bày bộ hương án, bên dưới là bộ sập gụ màu nâu, hai gian bên cạnh là phòng nghỉ. Trước cửa gian giữa kê bộ bàn ghế dùng để uống trà, đọc sách...

Để xây được cơ ngơi đồ sộ này, phải nhắc đến tài năng và những đóng góp của ông“Ca nhà lim” hay “Ca thợ mộc”. Không chỉ rất gần gũi với người dân trong vùng khi ông Ca góp công xây dựng hàng chục ngôi nhà trong hơn 150 ngôi nhà dựng bằng gỗ lim trong xã, mà còn nức tiếng khắp các tỉnh lân cận.

Học nghề mộc gia truyền của cha ông để lại, ông Ca bắt đầu dựng ngôi nhà gỗ lim đầu tiên rộng 100m² vào năm 20 tuổi. Đến nay với hơn 40 năm trong nghề, ông đã dựng được gần 300 ngôi nhà gỗ, trung bình mỗi năm ông nhận khoảng 10 - 20 nhà. Nhiều khi, dù đã thuê thêm thợ nhưng ông vẫn phải từ chối các đơn hàng vì quá tải.

Nhà ông Ca xây theo lối kiến trúc cung đình Huế cầu kì

Bộ sập gụ cầu kì đến từng chi tiết nhỏ được chạm trổ hình hoa bốn mùa

Bức tranh "Tùng hạc diên niên" mang lại may mắn, trường thọ cho gia chủ

Theo: Ngỡ ngàng những căn nhà gỗ lim tiền tỷ của lão nông Việt

ITL và dịch vụ vận chuyển hàng không trong nước

Dịch vụ vận chuyển hàng không là những dịch vụ liên quan trực tiếp đến việc khai thác các chuyến bay, được thực Bây Giờ các cảng hàng không và sân bay.
 

 

  
Trong số ấy, riêng đối với vận chuyển hàng không nội địa tại nước ta, tương tự như liên khu vực ĐNA, ITL là doanh nghiệp dẫn đầu từ những năm 2000 với các con số ấn tượng: đại diện của hơn 22 hãng hàng không nội địa vã quốc tế; khai tác vận chuyển hàng trong hơn 200 chuyến bay mỗi tuần, với năng suất có thể đạt tới 150.000 tấn hàng mỗi năm; bên cạnh đó ITL cũng là đối tác lý tưởng với các hàng hàng không, khi đặt vấn đề khai thác Thị Trường tại nước ta.

Dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa (Air cargo) khai thác phương thức vận chuyển bằng máy bay chở hàng chuyên dụng (Cargo Aircraft, Freighter) hoặc được chuyên chở trong phần bụng của máy bay du khách (Passenger Plane).

Hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không mặc dù chỉ chiếm một tỷ trọng nhỏ trọng lượng hàng vận chuyển (chưa đến 0,5%), nhưng lại chiếm đến 30% về mặt giá trí của hàng hóa. Với nhiều ưu điểm vượt trội so với các dịch vụ vận chuyển khác, dịch vụ hàng không vẫn có một vị thế nhất định trên thị trường.

Đầu tiên là thời gian vận chuyển nhanh chóng: Trung bình máy bay chở hàng hoặc chở khách sẽ có tốc độ trung bình vào khoảng 800 – 1.000km/h, không hề nhỏ so với các phương thức chuyển hàng phổ biến như vận chuyển bằng đường biển chỉ đạt 12 – 25 hải lý/h (~27,8km – 46,3km/h); vận chuyển bằng đường sắt 60 – 80km/h; và vận chuyển đường bộ với 60 – 80km/h. Chính vì ưu thế tuyệt đối về thời khắc này, mà dịch vụ vận chuyển hàng không rất phù hợp với loại hàng hóa có giá trị cao, nhạy cảm với thơi gian giao hàng như thư tín, bưu phẩm nhanh, dược phẩm, hoặc những món hàng xa xỉ như vàng, kim cương…

Bên cạnh đó loại hình này có tính an toàn cao nhất: Không loại hình vận hàng nào có thể cung cấp về tính an toàn bằng đường hàng không, bởi dịch vụ này không bị ảnh hưởng về địa hình địa lý cũng tương tự cản trở về các phương tiện giao thông khác trong hành trình của mình, và đây cũng là dich vụ vận hàng kết nối được gần như phần lớn các quốc gia trên thế giới.

Ngoài ra, phí bảo hiểm vận chuyển thấp nhất trong các loại dịch vụ vận chuyển phổ biến vì ít gặp rủi ro, đỗ vỡ, hư hỏng hơn. Và phí lưu kho cũng được giảm thiểu tối đa do đặc tính hàng hóa có vận tốc xử lý thủ tục nhanh chóng

Xem thêm: Quý khách hàng có nhu cầu : Dat hang tmall vui lòng liên hệ tại đây.

Tuy vậy nhược điểm của loại hình dịch vụ này là giá cước khá cao, vì tính theo từng kilogram nên sẽ không phù hợp với hàng hóa có tính chất cồng kênh về và thể tích và khối lượng. Nhiều loại hàng hóa đặc thù có tính chất cháy nổ, rò rỉ gây nguy hại cũng không cân xứng với dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa tương tự như quốc tế.

Dịch vụ vận chuyển hàng không có thời điểm vận chuyển nhanh chóng nhất

 Các hình thức vận chuyển hàng không phổ biến nhất hiện nay bao gồm: vận chuyển hàng không nội địa, vận chuyển hàng không quốc tế, dịch vụ chuyển phát nhanh đường hàng không… đều được ITL cung cấp đến khách hàng tại Việt Nam và Đông Dương.

Ngoài ra, ITL cũng cung cấp các dịch vụ vận chuyển hàng tính chất như các dịch vụ giao nhận tại sân bay, dịch vụ giao nhận hàng tận chỗ (Airport-to-Airport, Airport-to-Door, Door-to-Airport và Door-to-Door) tùy theo nhu cầu của khách hàng.

Với hơn 19 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa nói riêng, và dịch vụ logistics tích hợp toàn diện nói chung, ITL tự tin sẽ mang tới cho khách hàng của mình những giá trị vượt trội nhằm trợ giúp tốt nhất có thể cho việc vận chuyển hàng hóa giao thương của doanh nghiệp.
 

>>> Nguồn: ITL và dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa

 

 

Thắng cảnh của Việt Nam nhìn từ trên cao sẽ như thế nào?

Cảnh rừng tràm mùa nước nổi ở Đồng Tháp tới biển mây trên thung lũng Bắc Sơn được tạp chí Mỹ đánh giá cao, thường xuyên vào top bình chọn.

 

 

 

Anh Phạm Huy Trung (TP HCM) đã dành nhiều năm đi từ Nam ra Bắc ghi lại phong cảnh Việt Nam. Anh là nhiếp ảnh gia nước ta hiện giữ kỷ lục về số lượng ảnh được xuất bản trên các chuyên mục, ấn phẩm ảnh của National Geographic (Mỹ) với 34 tác phẩm.

Bức ảnh “Giữa rừng tràm” chụp người phụ nữ ngồi thuyền hái năng tại Đồng Tháp mùa nước nổi. Tác phẩm được chọn đăng hôm 14/9/2018 trên mục Daily Dozen, nơi tổng hợp 12 bức ảnh đẹp nhất trong ngày của các thành viên thuộc cộng đồng NatGeo Yourshot. “Đây là tác phẩm giúp tôi gặt hái nhiều thành công trên con đường nhiếp ảnh chuyên nghiệp”, anh Trung nói.

Bình minh trên cánh đồng Tà Pạ, An Giang mùa lúa chín. David Lee, biên tập viên ảnh của National Geographic từng nói anh yêu thích khung hình với những hàng cây đổ bóng trải dài trên cánh đồng miền Tây này.

Bức ảnh chụp tại khu vực Phan Rang – Tháp Chàm lưu lại cảnh người du mục dẫn đàn cừu về trang trại sau một ngày chúng đi kiếm ăn. Đây cũng là bức ảnh đẹp nhất trong ngày (Photo of the day) hôm 24/5/2018 của tạp chí Mỹ.

Nắng sớm trên đồi chè ở Pleiku, Gia Lai.

Những hàng dừa soi bóng trên bãi biển Non Nước, Đà Nẵng trong top ảnh đẹp ngày 17/6/2019. Bãi biển này trải dài 5 km như một vòng cung xanh nằm dọc chân núi Ngũ Hành Sơn.

Một ngư dân chèo thuyền giữa rừng dừa nước Bảy Mẫu, Hội An. Khu rừng nằm cách phố cổ Hội An khoảng 3 km, xuôi theo dòng sông Hoài. Rừng dừa Bảy Mẫu đang là điểm du lịch sinh thái hấp dẫn du khách, được ví như “miền Tây trong lòng phố Hội”.

Sắc vàng mùa thu trong rừng Rú Chá ở Huế. Đây là điểm thu hút khách trong tiến trình gần đây, nơi có nhiều bạn trẻ đến cắm trại, chụp ảnh. Mùa thu cũng là lúc nhiều nhiếp ảnh gia tới Rú Chá để sáng tác ảnh bởi màu sắc đặc trưng của khu rừng.

Đầm Lập An, Huế mùa nước cạn được chọn đăng trên Daily Dozen ngày 13/11/2018. Khi nước rút, đáy đầm hiện ra với những mảng màu trắng ngà của cát. Đầm nước nằm dưới chân đèo Phú Gia, bao bọc bởi dãy núi Bạch Mã và vịnh Lăng Cô với màu nước xanh ngọc.

Đồi chè Long Cốc, Phú Thọ lúc bình minh. Đồi chè này được mệnh danh là “Vịnh Hạ Long vùng trung du”, thu hút các nhiếp ảnh gia và khách du lịch tới tham quan du lịch, chụp hình.

Đồi chè Mộc Châu, Sơn La phủ sương mờ ảo lúc bình minh trong top ảnh đẹp do tạp chí Mỹ bình chọn ngày 1/2/2018.

Thung lũng Bắc Sơn, Lạng Sơn chìm trong biển mây. “Thật tuyệt khi đứng từ Nà Lay, đỉnh núi cao nhất trong khu vực chiêm ngưỡng toàn cảnh thung lũng ẩn hiện trong mây lúc mặt trời ló rạng”, tác giả nói.

Thác Bản Giốc, Cao Bằng rất nổi bật giữa bốn bề sắc xanh của đại ngàn. Đây là một trong những tác phẩm ảnh mới nhất của tác giả, chụp hôm 24/8.

Ảnh: Phạm Huy Trung
Theo Huỳnh Phương/vnexpress

Barrier bánh xoay, hệ thống giảm thiệt hại đã lộ diện ở Việt Nam

Nếu đi trên đường bỗng thấy mấy cái khối hình trụ xoay được đặt dọc rào chắn, bạn nên cẩn thận hơn vì đó sẽ là đoạn đường thường xảy ra tai nạn.

Từ tháng Tám vừa rồi, người tham gia giao thông trên tuyến đường Mai Chí Thọ, quận 2, TP. HCM bất cứ lúc nào với cảnh tượng bên đường: một loạt những bánh xoay màu vàng được gắn dọc theo rào chắn. Tuy chưa rõ công dụng của chúng là gì, tài xế cũng có thể đoán ra lý do chúng được lắp đặt tại tuyến đường liên tục xảy ra tai nạn này.
Người dân Sài thành dần biết đến nó với cái tên hộ lan bánh xoay, hay rào chắn bánh xoay. Nhiều khả năng có những người vẫn chưa rõ công nghệ này tới từ đâu, áp dụng thế nào, hiệu quả thế nào, bài viết này sẽ giải đáp thắc mắc đó cho bạn đọc.

 Bước “tiến hóa” của rào chắn tới từ công ty Sáng kiến Phát triển Giao thông ETI của Hàn Quốc. Từ trước tới nay, rào chắn sinh ra để ngăn phương tiện giao thông gặp tai nạn không bị văng khỏi đường; những thanh kim loại rắn chắc sẽ đẩy xe trở về đường, hoặc ngay lập tức dừng xe lại. Tuy nhiên không phải lúc nào nó cũng công dụng, hơn nữa mỗi vụ tai nạn - với mỗi kích cỡ xe, tốc độ va chạm không giống nhau - sẽ khiến rào chắn không phải lúc nào cũng vững vàng trước “sóng gió”.

Rào chắn bánh xoay không chỉ giảm gia tốc của xe, hấp thụ lực tạo thành bởi cú va chạm và biến nó thành năng lượng làm xoay các bánh xoay, nó còn có thể đẩy xe tiếp tục trượt theo đường ray chứ không để xe đâm tung rào và bay khỏi đường. Đó là lý do ta thường bắt gặp rào chắn bánh xoay tại đường cao tốc, đường dốc và các khúc cua hẹp và không an toàn.

 

Công nghệ dựng rào không chỉ đặc biệt ở các bánh xoay, vật liệu Ethylene-vinyl acetate (EVA) cũng khá đáng chú ý. Nó dẻo nhưng lại nhẹ nhàng hơn cao su, có tính đàn hồi rất tốt. Nói ngắn gọn: EVA không dễ hỏng, có thể chịu được nắng mưa khi cứ “phơi mặt” ở ngoài đường 24/7 và chống shock tốt. Ngoài ra, bản thân màu vàng của bánh xoay sẽ biến nó thành một dạng biển báo giao thông, cảnh báo rằng đó là đoạn đường hay xảy ra tai nạn và các tài xế hãy chăm chú.
 
Khi trường hợp xấu xảy ra, xe va vào rào chắn, những bánh xoay sẽ chuyển đổi năng lượng va chạm thành năng lượng xoay. Rào chắn được cấu thành từ những bộ phận riêng biệt, vậy nên chỉ cần thay thế sửa chữa những bộ phận hỏng sau va chạm, thay vì phải thay cả một đường rào dài như lúc trước.

 

 

Thử nghiệm va chạm xe bán tải với rào chắn bánh xoay.

Công nghệ hộ lan bánh xoay xuất xứ từ Hàn Quốc đã được thử nghiệm tại Malaysia, Úc, Mỹ, … và giờ nó đã tới Việt Nam. Khi mà lượng ô tô trên phố ngày một tăng, lượng các vụ tai nạn ô tô sẽ theo đó mà đi lên. Dù phương án rào chắn bánh xoay vẫn mang tính thử nghiệm nhiều, nhưng vẫn là một trong những phương án tốt nhất có thể thời điểm này để giảm tính thảm khốc của một vụ tai nạn giao thông.

 

 Nhìn vào rào chắn mới mẻ và lạ mắt, nhiều người ngay lập tức đặt những dấu hỏi như “làm thế để làm gì” và “hiệu quả đến đâu mà lắp”.

Có rào chắn mới thì cũng chỉ biết lắp đặt để thử nghiệm trong thực tiễn chứ phải làm sao? Liệu phải làm thử nghiệm đâm bao nhiêu cái xe vào rào thì mới khẳng định được năng lực chuyên môn của nó đây?

Rào chắn bánh xoay đã nằm đó rồi, tha thiết mong mỏi ta chẳng bao giờ có cơ hội tán dương tính hiệu quả của nó trong một vụ tai nạn.

>>> Nguồn: Rào chắn bánh xoay, hệ thống giảm tại nạn giao thông đã xuất hiện ở VN
 

Xu hướng trang trí nhà nào lên ngôi trong mùa thu 2019?

Sử dụng chất liệu nhung, cây xanh, họa tiết hình học...là những xu hướng trang trí nhà được dự đoán lên ngôi trong mùa thu năm nay.

Tuyển tập những mẫu bàn ăn gấp gọn thông minh, ai nhìn cũng phải thích mêNgười Nhật thích ngủ dưới sàn, hóa ra vì những lý do này5 cây trồng trong nhà vừa mang phong thủy tốt lại phòng chống bệnh ung thư hiệu quả

Khi những cơn gió se se lạnh len lỏi vào tuyến đường là thời điểm lý tưởng để bắt tay vào trang hoàng lại nhà cửa. Nhưng trước tiên, hãy cập nhật những khuynh hướng trang trí nhà mùa thu 2019 để tạo nên một khoảng không gian sống thời thượng.

Trang trí nhung

(Ảnh: Housemag)

 
Đã có một thời, nhung được xem là thời trang cũ kỹ. Thế nhưng Giờ đây nhung đang trở thành khuynh hướng và được xem như như món đồ sang trọng.

Nhiều nhà thiết kế tin rằng chất liệu nhung sẽ là 1 những định hướng được ưa thích nhất mùa thu 2019.

Bạn có thể chọn những chiếc sofa nhung sang chảnh làm tâm điểm góc nhìn trong phòng khách.

Gam màu đen trắng

(Ảnh: Housemag)

 Với gia chủ yêu thích sự đơn giản thì gam màu đen trắng sẽ là lựa chọn hoàn hảo. Sự kết hợp của màu trắng và đen sẽ mang lại sự cân bằng trong không gian sống.

Trang trí bằng cây xanh

(Ảnh: Housemag)

 Trong khi không gian sống ngày càng thu hẹp, ngột ngạt mà nhu cầu thân cận thiên nhiên của con người ngày càng cao thì cây xanh trong nhà là sự lựa chọn tối ưu. Đặt cây cảnh trong nhà giúp không gian thoáng đãng hơn, tạo cảm giác thư thái cho gia chủ.

Sắc hồng

(Ảnh: Housemag)

 
Sắc hồng tượng trưng cho sự nhẹ nhàng và quyến rũ. Bạn có thể kết hợp màu hồng theo những cách sáng chế mang phong cách riêng.

Gia chủ có thể trang trí nội thất bằng nhung màu hồng rực rỡ hoặc sử dụng bông hoa họa tiết và họa tiết, tạo thêm phần thú vị cho căn phòng.

Khuynh hướng hình học

(Ảnh: Housemag)

 Không phải sinh ra cho một phong cách thiết kế nào cá biệt song hình học lại là 1 trong những những xu thế thiết kế lôi kéo.

Xu hướng hình học trong thiết kế nội thất được vận dụng ở rất nhiều khía cạnh khác biệt, theo cả cách hiện đại và cổ điển.

Tông màu thấm đẫm sắc thu

(Ảnh: Housemag)

Mùa thhu đến là lúc "gói ghém" những tông mà rực rỡ của mùa hè lại, thay vào đó là những tông màu ấm áp. Màu vàng, cam được xem những tông màu đặc trưng của mùa thu, biểu thị cho mùa thu hoạch, sự thay đổi, giao mùa...

Cam san hô, cam đất, cam đào từ ghế sofa, gối tựa, rèm cửa, ga giường sẽ giúp ngôi nhà trở nên nồng ấm, xua tan cái se lạnh đầu mùa.

Theo VTC

>>> Nguồn: Xu hướng bày trí nhà nào đang hot trong mùa thu 2019?